宝山沉降观测单位 服务好

观测沉降断面各部位观测点设在同一横断面上，这样有利于测点看护，便于集中观测，统一观测频率，更重要的是便于各观测项目数据的综合分析。
在铁路工程施工过程中，客运专线无碴轨道铺设条件之一是沉降通过评估验收，线下工程的变形有效办法是通过沉降测量方法进行监测， 在现实过程中，有些施工单位由于各种原因，不按照规范要求进行实测，为解决这一顽疾，铁总工管中心根据相关规范及要求，发布了《铁路工程沉降观测数据数据接口暂行规定》。

横剖面沉降观测采用横剖仪和水准仪进行观测。每次观测时，首先用水准仪测出横剖面管一侧的观测桩**高程，再把横剖仪放置于观测桩**测量初值，然后用横剖仪测量各测点。区间每2.0m测量一点，车站内测点间距可为3.0m。在测量过程中也要注意测量仪器的正确使用以及沉降观测标的保护。

沉降板观测采用水准测量方法，按测量精度要求和各阶段测量频次定期观测，以了解沉降速率和沉降总量。并在测杆头上套一个合适的测量帽，测量帽上部以中心为一半球型的测点。在沉降板测杆接高时应同时测量接高前后的测杆高程。

铁路路基沉降观测主要是路基基面沉降和地基沉降观测，沉降观测标一般都会设在同一个横断面上，以便后续观测和数据分析。
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